胡飛宇 趙楊波 梅朝瓏 科技日報記者 劉昊
5月7日，隨著最后一車混凝土緩緩注入樁孔，由廣西交通投資集團投資建設(shè)、中鐵四局承建的柳（州）梧（州）鐵路3標(biāo)全部樁基澆筑圓滿收官，項目關(guān)鍵控制性工程取得突破性進展，為后續(xù)施工奠定了堅實基礎(chǔ)。
中鐵四局參建的柳梧鐵路3標(biāo)位于來賓市武宣縣境內(nèi)，路線全長27.722公里，標(biāo)段內(nèi)共有橋梁6座，橋梁工程樁基2347根，多巖溶樁基，施工難度大、風(fēng)險高。
面對困難，中鐵四局柳梧鐵路3標(biāo)項目部高度重視，多措并舉，主動作為，形成工作合力，在巖溶發(fā)育區(qū)段施工之前首先做好巖溶樁基專項施工方案、技術(shù)交底，組織施工及管理人員針對巖溶樁基施工的技術(shù)要求及設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)進行專項施工培訓(xùn)，制定巖溶樁基施工的安全防護措施及安全防護體系，加強現(xiàn)場施工管理；同時統(tǒng)計巖溶發(fā)育情況，針對不同巖溶發(fā)育情況，制定拋填片石、鋼護筒鉆孔跟進等處理方式。在施工全過程中安排專人盯控，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，確保澆筑工作按期完成。
柳梧鐵路是柳州至廣州鐵路的重要組成部分，項目正線全長238.167公里，為國鐵Ι級、雙線電氣化、客貨共線鐵路，設(shè)計速度目標(biāo)值每小時160公里。項目建成后將完善區(qū)域綜合立體交通網(wǎng)絡(luò)，拓寬區(qū)域內(nèi)客貨運輸通道，對川渝云貴大部分地區(qū)及桂中地區(qū)融入粵港澳大灣區(qū)發(fā)展具有重要意義。
